Corsair:: Radstation Lindau

Auf der Suche nach dem perfekten Full Suspension Rahmen geht Corsair eigene Wege - herausgekommen sind hervorragend funktionierende, antriebsneutrale, sensible, schluckfreudige und sehr wartungsfreundliche Systeme mit völlig neuen Antworten auf alte Probleme.

• Antriebsneutral aber bitte immer! Kein anderer uns bekannter Fully Rahmen verhält sich so neutral gegenüber der eingeleiteten Kettenkraft. Erreicht wird dies durch die Umlenkung der Kette genau durch den Drehpunkt. Aufwändige Plattformdämpungssysteme oder gar ein Dämpferlockout wird man bei einem Corsair vergeblich suchen. So unterstützt einen die Federung auch bergauf. Wo man bei anderen Fullies immer nur die Wahl zwischen durchsackendem Hinterbau oder straffer, wenig effektiver Federung hat gleitet man mit einem Corsair über alle Steine und Wurzeln, die sich einem bergauf in den Weg legen.
• Sensibel die Performance des Corsair Hinterbaussystems muss man schon selbst erlebt haben. Mit einem Übersetzungsverhältnis von maximal 2:1 wird ein unglaublich feinfühliger Hinterbau erreicht. Das geringe Übersetzungsverhältniss ermöglicht es den Dämpfer mit erstaunlich wenig Druck zu fahren (ein 90kg Fahrer benötigt mit Rucksack auf einem Marque nur einen Luftdruck von etwa 5 bar).
• Reserven ohne Ende durch die spezielle Raderhebungskurve nach hinten oben geben sich die Corsair Hinterbauten sehr schluckfreudig. Je rauher die Abfahrt umso besser! Der Hinterbau schreit dem Fahrer immer schneller und mehr ins Ohr und verleitet stets zueiner noch schnelleren Gangart bergab.

• Durchdachtes Design man merkt einem Corsair an, dass es von Leuten designt wurde, die selbst schon lange als Mechaniker gearbeitet haben - Kein Gewinde direkt in den Rahmen geschnitten, keine eingepressten Lager, alle Schrauben sind genormte Standartmaße. Wenn also doch mal etwas kaputt geht kein Problem Ersatzteile sind überall zu bekommen und problemlos einzubauen.

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